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2017年12月04日

DT125R

かな~~~~り久しぶりの更新です・・・もはや年の瀬に近づきつつありますね。早すぎ・・

まったくもってブログを更新する気力が無かったのでほとんど写真とかも撮ってなかったんですけど・・たまにお客様からブログ更新ないねなんて言われるとまだ見てくれてる人もいるのだと写真だけでも撮り始めたりしてたんですけど。
結局書かないとどれが何の写真だったかも曖昧になってきたりで結局書かず・・・なんて日が続いてました。

でもまた書くことにしました。書いてたら宣伝にもなるし!見てくれてる人もいるし!

今日はDT125Rの修理依頼分からです。こちらのお客様もブログ見てくれてるそうでご依頼頂きました。有難うございます!


DT125R




この車両はガレージまで引き取りに行く約束をしてたんですけど・・・まんまとやっちまたんです(汗)
そう。すっかり忘れてすっぽかしてしまったんです(汗、汗、汗)

翌日お客様から電話で言われるまで忘れているという失態をおかしました。すみませんでしたーーー。

それでも怒ることなく作業依頼して頂き感謝です。


さてこちらの車両ですがまずお客様が一番きにしておられたのがマフラーからの白煙の多さでした。
何が原因での白煙なのかを確認する為走って見た所、5分位走っても特別気になる白煙は出てなかったです。

2stでよくあるのはマフラー(チャンバー)の中でカーボンが詰まってきていて排気管が熱を持てば持つほどそのオイルにまみれたカーボンが溶けて白煙がひどくなってくるという症状があります。(白煙が次第に増える症状は多分そういう原理なのだと自分で勝手に解釈してます)まさにそれでした。そういう場合においも結構独特なにおいに感じます。
ひどい場合は次第に詰まりがひどくなっていきエンジンとまったりします。アドレス110でポーアイの奥の方でそうなった事あります。とっても調子良かったけど白煙の多さだけが気になっていたので走ったら溜まったカーボン吐き出せるかなーって思って走り続けてたら次第に不調になって止まりました。そしてマフラー交換するまでエンジンかかる事はなかったです。
あの時はその現場の近くに住んでたお客様に電話してニケツで店まで連れて帰ってもらいました。いやー助かったっす。

話がそれましたけどこの車両はそこまでではなかったので1時間半位走り続けてみましたが多少改善はみられましたが白煙が収まる気配はなさそうでした。

昔はよくドラム缶に焚き木ごとほり込んでカーボンを焼いてしまう手法が一般的?だったと思いますけどさすがに今の時代街中でそんな事してたら苦情の嵐かつ当店は阪急の高架下で営業しているのでおそらく阪急から大目玉を食らうと思うので出来ません。
仮に出来たとしてもなかのグラスウール自体使い物にならなくなるのでは???と思うんですけど実際どうなんでしょう??
だれかできる人いたら連絡下さい。お願いしたいので。

とりあえず近くにやってくれる所もありませんので中古を探す事となりました。まあ中古はしょせん中古なので装着して走ってみないと使えるのかどうか分からないと言うリスクはありますが新品が手に入らない以上は仕方がありません。


今回は当たりで白煙は気にならない(もちろん通常の白煙はあります)状態にはなりました。ただ同一年式の物は出ておらず多分後期の型のサイレンサーだと思いますが多少形状が違いました。装着自体には問題なかったです。

その他はエアフィルターがすでにスポンジではなくなっていたので新品交換しました。


DT125R




あとはミッションオイル交換、エンジンオイル抜き取り交換、クーラント液交換、フォークオイル交換と油脂類の交換をメインに行いました。

DT125R


DT125R




それと水温計が全く動かなかったのでメーター側か壊れているのかセンサー側が壊れているのか調べた所、メーター側は問題なかったので水温センサーを交換しました。あとオイルタンクのキャップとフロントブレーキセンサーも。


DT125R




このセンサーが中々高かったです。まあでもまだ部品供給されてるだけでも良しとするしかないですね。


現在とっても好調です!!


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Posted by SEASIDEJETCITY at 15:10│Comments(0)レストア整備DT125R
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